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21:20:09 05.07.2022  Eintagsflieger |
Nicht besonders stark, nicht so richtig offensichtlich, aber doch irgendwie... so eine feine unangenehme Note im Innenraum. Da weder im Motorraum noch von außen irgendwas erkenn- oder richtbar war, hab ich das erstmal etwas geschoben. Nach dem letzten Tanken, bei sommerlichen Temperaturen und relativ erfreulich günstigem Sprit heute die Erklärung: Auf der Krafststoffpumpe war alles benzinfeucht. Warum? Darum: nach dem Reinigen war erkennbar, dass es aus dem Spalt rund um den Krafststoffstand- Geber simmerte. Beim Ausbau fand ich die Dichtung, "warm, weich und wabbelig". Einzig mögliche Erklärung: Der Eintagsflieger tankt zu oft E10  Ds muss anders werden. Eine neue Dichtung gibt's wohl beim freundlichen Holländer oder aus Italien. Habt Ihr auch schon solche Erfahrung gemacht? Könnte ich eigentlich gleich auf gelöst setzen, wollte das aber mit euch teilen. |
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22:46:14 05.07.2022  netghost78 |
Ja, hatte ich auch schon an dem tank, der wohl auch mit E10 getankt wurde, da waren die Dichtungen um die Entlüftungsventile völlig aufgelöst. | |
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11:36:40 06.07.2022 Eintagsflieger |
Hier mal zum Vergleich oben eine normale, unten die aufgequollene wabbelweiche Dichtung:  |
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12:52:19 06.07.2022 rthrued |
Ich tanke auch nur Super+ oder höhere Oktanzahl. | |
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13:25:38 06.07.2022 Eintagsflieger |
Da wäre ich nicht drauf gekommen  |
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13:54:47 06.07.2022 Simon |
Leider habe ich auch schon einige Tank-Dichtungen (auch rund um die BePe) aufgelöst gesehen. Ich denke das hatte auch was mit e10+...85 zu tun. | |
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